ATOS比例閥AGMZO-REB-P-NP-10/210/1

阿托斯ATOS AGMZO 系列是一種 “先導式、帶集成電子放大器及閥芯位置電反饋" 的比例方向閥。您可以將其理解為一個 “電液伺服系統(tǒng)" ，其核心目標是精確地讓閥芯的機械位置（從而控制流量和方向）跟隨輸入的電信號指令。ATOS AGMZO系列通過 “電子控制 + 液壓先導驅(qū)動 + 主閥芯位置閉環(huán)反饋" 的三位一體工作原理，實現(xiàn)了對大流量液壓系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)的速度和方向的精確、可靠控制。

1. AGMZO： 系列與閥芯功能

AGMZ: 這是閥的系列代號，代表這是阿托斯的先導式、帶集成放大器的直動式比例方向閥。

O: 通常代表閥芯機能或選項，在這里很可能指特定的閥芯重疊類型（零重疊），用于實現(xiàn)高精度的控制。

2. -REB： 電氣插頭與選項

R: 代表帶一個±10V 模擬量輸入的集成式電子放大器。

E: 代表帶一個單級感應(yīng)式位置傳感器，用于實現(xiàn)閥芯位置的閉環(huán)控制，這是高精度控制的關(guān)鍵。

B: 通常代表特定的電氣插頭型式。

3. -P： 安裝面/油口

P: 代表符合 ISO 4401 標準的安裝接口，具體是 CETOP 5 / NG10 的尺寸。這意味著它的安裝孔距和油口尺寸是標準化的。

4. -NP： 設(shè)計版本與選項

這部分是阿托斯內(nèi)部的設(shè)計代碼，可能代表特定的彈簧對中方式、先導供油方式等細節(jié)。通常需要查閱最新的樣本手冊來確定精確含義。

5. -10/210： 通徑與額定流量

10: 代表閥的通徑規(guī)格為 NG10。

210: 這是閥在額定壓降下的額定流量。通常，這個數(shù)值的單位是 升/分鐘。因此，這個閥在特定的壓降下（通常是7 bar或10 bar，需查樣本確認），最大流量約為 210 L/min。這是一個非常大的流量，適用于中型到大型液壓系統(tǒng)。

6. -I： 附加選項

I: 通常代表 意大利制造。

技術(shù)特性總結(jié)

根據(jù)以上解析，我們可以總結(jié)出這個比例閥的關(guān)鍵技術(shù)特性：

類型： 先導式比例方向閥（帶主級和先導級）。

控制方式： 電液比例控制，帶集成式電子放大器。

反饋： 閉環(huán)控制，內(nèi)置閥芯位置傳感器，確保閥芯位置與輸入信號嚴格對應(yīng)，抗干擾能力強，控制精度高。

輸入信號： 標準 ±10V 模擬信號。

安裝接口： ISO 4401 (CETOP 5 / NG10)。

額定流量： 高達 210 L/min，屬于大流量閥。

閥芯機能： likely 為零重疊閥芯，用于需要高重復(fù)精度和快速響應(yīng)的系統(tǒng)。

阿托斯ATOS AGMZO 系列主要應(yīng)用場景

這種高性能、大流量的比例閥通常用于需要精確控制執(zhí)行機構(gòu)（油缸或液壓馬達）速度和方向的工業(yè)領(lǐng)域，例如：

注塑機

大型壓力機

冶金設(shè)備（連鑄、軋機）

試驗臺

工程機械（高級型號）

注意事項

樣本確認： 對于精確的安裝、使用和維護，強烈建議找到阿托斯最新的 AGMZO 系列樣本手冊，以核對所有參數(shù)，特別是 NP 代碼的確切含義和 210 L/min 流量所對應(yīng)的額定壓降。

系統(tǒng)清潔度： 此類精密的比例閥對油液清潔度要求，通常要求達到 NAS 1638 7-9 級 或 ISO 4406 16/14/11 等級別，必須在系統(tǒng)中安裝高質(zhì)量的過濾器。

放大器設(shè)置： 集成放大器通常配有電位器，用于調(diào)整增益、死區(qū)補償?shù)葏?shù)，需要由專業(yè)人員進行設(shè)置和調(diào)試。

阿托斯ATOS AGMZO 系列工作原理分步詳解

1. 信號輸入與電子放大

輸入： 外部控制器（如PLC）給出一個 ±10V 或 0-20mA 的模擬量信號。這個信號代表了您希望閥芯移動的方向和距離（即希望的流量大?。?/span>

處理： 這個輸入信號進入閥上集成的電子放大器（PCB）。放大器會立即讀取另一個信號——來自閥芯位置傳感器的實際位置反饋信號。

比較與輸出： 放大器將 “指令信號" 與 “反饋信號" 進行比較，計算出兩者之間的 “誤差" 。然后，放大器會輸出一個與“誤差"成正比的電流信號到先導級的比例電磁鐵。

2. 先導級與液壓驅(qū)動

電-機械轉(zhuǎn)換： 接收到的電流驅(qū)動先導級的比例電磁鐵。電流越大，電磁鐵產(chǎn)生的推力越大。這個推力會推動一個小的先導閥芯移動。

液壓壓力生成： 先導閥是一個小的方向閥，它控制著從先導壓力油路來的油液。根據(jù)先導閥芯的移動方向，它會將一股控制油（Pilot Pressure）引導到主閥芯的某一端（例如A端或B端），而在主閥芯的另一端則與回油路相通。

結(jié)果： 這樣，就在主閥芯的兩端形成了一個壓力差。

3. 主級閥芯運動與功率放大

機械運動： 主閥芯是一個大得多的滑閥，它與閥體精密配合。在先導級產(chǎn)生的壓力差作用下，主閥芯被推向低壓側(cè)（類似于一個液壓缸）。

功率放大： 這是一個關(guān)鍵的 “小力控制大力" 的放大過程。比例電磁鐵只需用很小的力移動先導閥芯，利用先導油的壓力，就能產(chǎn)生很大的力來推動沉重的主閥芯。這就是“先導式"的優(yōu)勢所在，使得控制大流量成為可能。

4. 位置反饋與閉環(huán)控制

位置檢測： 在主閥芯移動的同時，一個非接觸式的位移傳感器（通常是LVDT） 在實時、連續(xù)地檢測主閥芯的實際位置。

反饋與修正： 這個實際位置信號被立即送回集成放大器，與最初的指令信號再次進行比較。

如果主閥芯還沒有到達指令要求的位置，誤差信號依然存在，放大器會繼續(xù)輸出電流，驅(qū)動先導閥，直到主閥芯移動到精確位置。

阿托斯ATOS AGMZO 系列如果主閥芯已經(jīng)到達指令位置，誤差信號為零，放大器輸出減小，先導閥回到中位，主閥芯兩端的壓力平衡，它便停止在該位置。

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